BRUMISATION POUR  REFROIDISSEMENT DES  CONDENSEURS, AEROCONDENSEURS ET AEROTHERMES.

Pendant les fortes chaleurs estivales les systèmes frigorifiques comme les groupes de condenseurs rencontrent des difficultés de fonctionnement dues à l’augmentation de leur température d’entrée d’air, faisant ainsi varier les performances énergétiques de ces groupes. Afin d’améliorer les performances de ces groupes on installe sur ceux-ci des systèmes de brumisation à haute pression qui produisent un brouillard de micros gouttelettes d’eau qui se mélangent instantanément à l’air formant ainsi un rideau d’air frais qui abaisse la température de l’air ambiant jusqu’à 12 °C. Pour cela on étudie la forme du groupe soit horizontal soit vertical et on défini en tenant compte des longueurs et des largeurs un nombre de  lignes de buses ou rampes de buses que l'on installera soit en-dessous pour les horizontaux soit sur les côtés pour les verticaux. Le groupe pompe sera déporté à l'abri des intempéries et de la chaleur il peut fonctionner non stop 24/24 selon marque de la pompe cette derniere peut fonctionner en 220v 50hz mono ou 380/400v triphasée.

METHODES OBSOLETES EXISTANTES POUR REFROIDIR LES GROUPES CONDENSEURS.

Il existe encore 2 façons empiriques de baisser la température sur des groupes aerothermiques, l'une  dite à basse pression entre 2,5 et 10 bars et le système d’arrosage des groupes par le dessous ou sur les côtés au niveau des ailettes. Ces 2 types de refroidissement sont de la pulvérisation d’où une forte consommation d’eau et aussi un dépôt de calcaire sur les ailettes. Ces méthodes consomment beaucoup d'eau et le ratio eau / baisse de tempèrature n est pas rentable économiquement ni écologiquement pour les entreprises. Le cout énergétique et financier peut s'élever 10 fois plus que celui d'un système de brumisateur haute pression.

Pour brumiser ce type de groupe froid de type verticale avec aspiration sur les côtés on monte des rampes, dans ce cas 2 par face, en metant une buse tous les 40 ou 50cm. La brumisation se fait à l'opposé du groupe permettant ainsi à la brume de refroidir une plus grande surface d'air entrant. Cela pernet aussi de ne pas avoir de dépôt de calcaire sur les ailettes du groupe.

Pour ce type d'installation on peut utilisé une pompe sans coffret mise en local technique, ce dernier peut être à plus de 40 métres du groupe voir plus. L'avantage de ne pas avoir de coffret est que la pompe est à l'air libre et donc le refroidissement du moteur se fait naturellement mais dans certains cas lorsque nous avons plus de 150 buses nous sommes obligés d'avoir un coffret pompe en 400 volts triphasé, dans le cas ci contre nous sommes sur une pompe HP en 220 volts.( voir nos kits pompe HP et kit coffre  HP380 )